ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਰੇਡੋਡੋ ਤੋਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਡੀਪ ਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਸੀ।ਜੋ ਚੀਜ਼ ਮੈਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੰਨੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਹਨ।ਅੰਤਮ ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਸੇ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੇਕਰ ਚੌਗੁਣਾ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ RV ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਟਰੋਲਿੰਗ ਮੋਟਰ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਖਰੀਦ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ।
ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਫੁੱਲ-ਸਾਈਜ਼ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੇਖੀ ਹੈ, ਇਸ ਵਾਰ ਠੰਡੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹਾਂ, ਪਰ ਆਓ ਥੋੜਾ ਡੂੰਘੀ ਖੋਦਾਈ ਕਰੀਏ!
ਅਣਜਾਣ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ ਜੋ ਮਾਡਿਊਲਰ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਸਤੀਆਂ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 12-ਵੋਲਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ।ਡੀਪ ਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਾਰ ਜੰਪ ਸਟਾਰਟਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਤੇਜ਼ ਹਿੱਟ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲੰਬੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਡੀਪ ਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ, ਪਾਵਰਿੰਗ ਆਰਵੀ, ਟਰੋਲਿੰਗ ਮੋਟਰਾਂ, ਹੈਮ ਰੇਡੀਓ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਭ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਹੈ.ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 2-3 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ।ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ RV ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਲਗਭਗ ਹਰ ਸਾਲ ਆਪਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਦਲਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸਟੋਰੇਜ ਦੌਰਾਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਆਪਣੀ RV ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਹਰ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਘਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਖਰੀਦਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ।ਕਈ ਹੋਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਹੀ ਸੱਚ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਣਵਰਤੀਆਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ ਭਾਰ ਹੈ.ਰੈਡੋਡੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹਲਕੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਰਦਾਂ ਲਈ ਚਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਔਰਤਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵੱਡੀ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਇਕ ਹੋਰ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਹੈ।ਬੰਦ-ਗੈਸਿੰਗ, ਲੀਕ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਕਈ ਵਾਰ ਉਹ ਬੈਟਰੀ ਐਸਿਡ ਨੂੰ ਲੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਖਮੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਜੇ ਉਹ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਵਾਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਖਤਰਨਾਕ ਐਸਿਡ ਛਿੜਕ ਕੇ ਵਿਸਫੋਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਕੁਝ ਲੋਕ ਦੂਜਿਆਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਬੈਟਰੀ ਐਸਿਡ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੀੜਤਾਂ ਨੂੰ ਉਮਰ ਭਰ ਦਾ ਦਰਦ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਇਹ ਪੀੜਤ ਅਕਸਰ ਔਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਰਦਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ "ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ" ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ) ..ਸਬੰਧ ਟੀਚਾ).ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ।
ਡੂੰਘੇ ਚੱਕਰ ਵਾਲੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਸਮਰੱਥਾ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣੀ ਹੈ।ਡੀਪ ਸਾਈਕਲ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਲਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਡਿਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘੇ ਚੱਕਰਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ (ਬਿਲਟ-ਇਨ BMS ਸਿਸਟਮ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ)।
ਇਹ ਨਵੀਨਤਮ ਬੈਟਰੀ ਜੋ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਭੇਜੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਲਾਭਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਹ ਮੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਪਰਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਡੂੰਘੀਆਂ ਸਾਈਕਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਫੋਲਡਿੰਗ ਸਟ੍ਰੈਪ ਵੀ ਹੈ।ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀਆਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਪੇਚ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਸਮੇਤ ਪੇਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ RV, ਕਿਸ਼ਤੀ, ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੋਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਆਮ ਵਾਂਗ, ਮੈਂ ਅਧਿਕਤਮ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਇਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ।ਦੂਜੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਰੈਡੋਡੋ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਚਸ਼ਮੇ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ $279 (ਲਿਖਣ ਦੇ ਸਮੇਂ) ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ, ਰੇਡੋਡੋ ਦੀ ਇਹ ਛੋਟੀ ਬੈਟਰੀ 100 amp-ਘੰਟੇ (1.2 kWh) ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਉਹੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਆਮ ਡੂੰਘੇ ਚੱਕਰ ਦੀ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਹੈ।ਇਹ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੇ ਡੂੰਘੇ ਚੱਕਰ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ: ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ।ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀ ਗੁਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੇਕਰ ਉਹ ਠੰਡੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੇਡੋਡੋ ਨੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੋਚਿਆ: ਇਸ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ BMS ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਠੰਢ ਤੋਂ ਗਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।ਜੇਕਰ ਮੌਸਮ ਠੰਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਡਰੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਡਰੇਨ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਹ ਇਸ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਠੰਢੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਅਚਾਨਕ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਰੇਡੋਡੋ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਹੀਟਰ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਕਠੋਰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਚੱਲ ਸਕਣ।
ਇਸ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਵੱਡੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਧੀਆ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਵੱਡੇ ਬਾਕਸ ਸਟੋਰਾਂ ਤੋਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਡੂੰਘੀਆਂ ਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਰੇਡੋਡੋ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਹੋ।ਇਹ ਗਾਈਡ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਜਾਂ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ, ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਾਰੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ 20 kWh ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 48 ਵੋਲਟ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ 400 amp-ਘੰਟੇ (@48 ਵੋਲਟ) ਦੇ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਸਮਾਂਤਰ ਅਤੇ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਸੈੱਲਾਂ ਤੱਕ ਕਨੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ ਕੁਝ ਵੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਮ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਰੇਡੋਡੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਆਰਵੀ ਮਕੈਨਿਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਐਂਗਲਰ ਨਹੀਂ ਮੰਨਦਾ!
ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਰੈਡੋਡੋ ਬੈਟਰੀ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਕਵਿੱਕ ਸਟਾਰਟ ਬੁੱਕਲੈਟ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਜ਼ਿਪ-ਲਾਕ ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਤੁਸੀਂ ਆਰਵੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਕੇ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਅੰਤ ਤੱਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਚੇ ਗਏ ਸਨ.
ਜੈਨੀਫਰ ਸੇਂਸੀਬਾ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ, ਲੇਖਕ ਅਤੇ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਰ ਹੈ।ਉਹ ਇੱਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਹੋਈ ਅਤੇ ਪੋਂਟਿਏਕ ਫਿਏਰੋ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ 16 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਤੋਂ ਹੀ ਵਾਹਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।ਉਹ ਆਪਣੀ ਬੋਲਟ ਈਏਵੀ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ ਆਪਣੀ ਪਤਨੀ ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨਾਲ ਚਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਕੁੱਟੇ ਹੋਏ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।ਤੁਸੀਂ ਉਸਨੂੰ ਇੱਥੇ ਟਵਿੱਟਰ, ਇੱਥੇ ਫੇਸਬੁੱਕ, ਅਤੇ ਯੂਟਿਊਬ 'ਤੇ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜੈਨੀਫਰ, ਤੁਸੀਂ ਲੀਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਾਰੇ ਝੂਠ ਫੈਲਾ ਕੇ ਕਿਸੇ ਦਾ ਭਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5-7 ਸਾਲ ਜੀਉਂਦੇ ਹਨ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਅਜਿਹੇ ਹਨ ਜੋ 10 ਸਾਲ ਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਉਹ ਮਾਰੇ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਡੂੰਘਾਈ ਵੀ ਲਿਥੀਅਮ ਜਿੰਨੀ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਲਿਥੀਅਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਇੰਨੀ ਮਾੜੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਅੱਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ BMS ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ BMS ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ 7 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਮਿਲੇਗੀ।ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸੀਲ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਨਗੀਆਂ।ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮੈਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਲੀਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ 50 ਸਾਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ 31 ਸਾਲ ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਕੁਝ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ।ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਹੋਰ ਕੌਣ 31 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ?ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਲਿਥੀਅਮ ਨੂੰ $200 ਪ੍ਰਤੀ kWh ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚਣਾ ਪਏਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਪਰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕੀਮਤਾਂ $200 ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟੇ 'ਤੇ ਆ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਣਗੇ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਯੂਐਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੈਟਰੀਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਵਰਵਾਲ) ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $900/kWh ਹੈ, ਜੋ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਜਾਂ ਹੁਣੇ ਲੀਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ।ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਾਬਤ, ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ, ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਮਨਜ਼ੂਰ/ਕਾਨੂੰਨੀ ਹਨ।
ਹਾਂ, ਇਹ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਮੈਂ (ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ) Rolls Royce OPzV 2V ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ 40 kWh ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ, ਕੁੱਲ 24।ਉਹ ਮੇਰੇ ਲਈ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਹਿਣਗੇ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦਾ 99% ਉਹ ਫਲੋਟ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਮੇਨ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਵੇ, DOD ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ 50% ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਸ ਲਈ 50% DOD ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਣਗੀਆਂ।ਇਹ ਇੱਕ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਹੈ।$10k ਦੀ ਲਾਗਤ, ਕਿਸੇ ਵੀ Li ਹੱਲ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ।ਅਟੈਚਡ ਚਿੱਤਰ ਗੁੰਮ ਜਾਪਦਾ ਹੈ… ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਤਸਵੀਰ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੁੰਦੀ…
ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਕਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਅੱਜ ਤੁਸੀਂ 14.3 kWh ਦੀਆਂ EG4 ਬੈਟਰੀਆਂ $3,800 ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ 43 kWh ਲਈ $11,400 ਹੈ।ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ + ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੂਰੇ ਘਰ ਦੇ ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪੱਕਣ ਲਈ ਹੋਰ ਦੋ ਸਾਲ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।