ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਰੈਡੋਡੋ ਦੀਆਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਡੀਪ ਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ਼ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੰਨੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਹਨ। ਅੰਤਮ ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕੋ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੇ ਚੌਗੁਣਾ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ RV ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇੱਕ ਟਰੋਲਿੰਗ ਮੋਟਰ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਖਰੀਦ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ।
ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪੂਰੀ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੇਖੀ, ਇਸ ਵਾਰ ਠੰਡ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹਾਂ, ਪਰ ਆਓ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾਣੀਏ!
ਅਣਜਾਣ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਡੀਪ ਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ ਜੋ ਮਾਡਿਊਲਰ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਸਤੀਆਂ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 12-ਵੋਲਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ। ਡੀਪ ਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਾਰ ਜੰਪ ਸਟਾਰਟਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਤੇਜ਼ ਹਿੱਟਾਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲੰਬੇ ਚੱਕਰਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਡੀਪ ਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ RV, ਟਰੋਲਿੰਗ ਮੋਟਰਾਂ, ਹੈਮ ਰੇਡੀਓ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣਾ। ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 2-3 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਚੱਲਣਗੀਆਂ। ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ RV ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਲਗਭਗ ਹਰ ਸਾਲ ਆਪਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਦਲਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਹਰ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ RV ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਘਰੇਲੂ ਬੈਟਰੀ ਖਰੀਦਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ। ਇਹੀ ਗੱਲ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੱਚ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਔਖੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਣਵਰਤੀਆਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਭਾਰ ਹੈ। ਰੇਡੋਡੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹਲਕੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਲਗਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਰਦਾਂ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਔਰਤਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵੱਡੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਹੈ। ਗੈਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ, ਲੀਕ ਹੋਣਾ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਐਸਿਡ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਅਤੇ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਜਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਖਮੀ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਵਾਦਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਫਟ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਖਤਰਨਾਕ ਐਸਿਡ ਛਿੜਕਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਲੋਕ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਦੂਜਿਆਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਐਸਿਡ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੀੜਤਾਂ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਭਰ ਦਰਦ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਇਹ ਪੀੜਤ ਅਕਸਰ ਔਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਰਦਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ "ਜੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦਾ" ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ)। . ਸਬੰਧ ਟੀਚਾ)। ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ।
ਡੀਪ ਸਾਈਕਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਸਮਰੱਥਾ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣੀ ਹੈ। ਡੀਪ ਸਾਈਕਲ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਲਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਡਿਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘੇ ਚੱਕਰਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ (ਬਿਲਟ-ਇਨ BMS ਸਿਸਟਮ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ)।
ਇਹ ਨਵੀਨਤਮ ਬੈਟਰੀ ਜੋ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਭੇਜੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਡੀਪ ਸਾਈਕਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਫੋਲਡਿੰਗ ਸਟ੍ਰੈਪ ਵੀ ਹੈ। ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀਆਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਪੇਚ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਲਈ ਪੇਚ-ਇਨ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਬਦਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ RV, ਕਿਸ਼ਤੀ, ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੋਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਆਮ ਵਾਂਗ, ਮੈਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰੰਟ ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਇਨਵਰਟਰ ਜੋੜਿਆ। ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਦੂਜੀ ਬੈਟਰੀ ਵਾਂਗ, ਇਹ ਇੱਕ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ Redodo ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪੂਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ $279 ਹੈ (ਲਿਖਣ ਦੇ ਸਮੇਂ)।
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ Redodo ਦੀ ਇਹ ਛੋਟੀ ਬੈਟਰੀ 100 amp-ਘੰਟੇ (1.2 kWh) ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਆਮ ਡੀਪ ਸਾਈਕਲ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੇ ਡੂੰਘੇ ਚੱਕਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਠੰਡਾ ਮੌਸਮ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਠੰਡੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਗੁਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੇਡੋਡੋ ਨੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੋਚਿਆ ਸੀ: ਇਸ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ BMS ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਠੰਡ ਤੋਂ ਗਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਮੌਸਮ ਠੰਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਡਰੇਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਡਰੇਨ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਹ ਇਸ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਅਤੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਠੰਢੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ, ਪਰ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ Redodo ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਹੀਟਰ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਸਖ਼ਤ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਚੱਲ ਸਕਣ।
ਇਸ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਧੀਆ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਬਾਕਸ ਸਟੋਰਾਂ ਤੋਂ ਖਰੀਦੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਰੈਡੋਡੋ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਡੂੰਘੀ ਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਗਾਈਡ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਜਾਂ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ, ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਾਰੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ 20 kWh ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, 48 ਵੋਲਟ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ 400 amp-hours (@48 ਵੋਲਟ) ਦੇ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਅਤੇ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ ਕੁਝ ਵੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਮ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਵਰਤਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਰੈਡੋਡੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ RV ਮਕੈਨਿਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਐਂਗਲਰ ਨਹੀਂ ਮੰਨਦਾ!
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੈਡੋਡੋ ਬੈਟਰੀ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਕਵਿੱਕ ਸਟਾਰਟ ਬੁੱਕਲੈਟ ਇੱਕ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਜ਼ਿਪ-ਲਾਕ ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਆਰਵੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਸਕੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਥੇ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕੋ। ਇਸ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਅੰਤ ਤੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਜੈਨੀਫ਼ਰ ਸੇਨਸੀਬਾ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਤਮ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀ, ਲੇਖਕ ਅਤੇ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਰ ਹੈ। ਉਹ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ 16 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਤੋਂ ਹੀ ਪੋਂਟੀਆਕ ਫਿਏਰੋ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਹਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਉਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਬੋਲਟ ਈਏਵੀ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਪਤਨੀ ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨਾਲ ਚਲਾ ਸਕਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਤੋਂ ਉਤਰਨਾ ਪਸੰਦ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਉਸਨੂੰ ਟਵਿੱਟਰ 'ਤੇ ਇੱਥੇ, ਫੇਸਬੁੱਕ 'ਤੇ ਇੱਥੇ, ਅਤੇ ਯੂਟਿਊਬ 'ਤੇ ਇੱਥੇ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜੈਨੀਫ਼ਰ, ਤੁਸੀਂ ਲੀਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਾਰੇ ਝੂਠ ਫੈਲਾ ਕੇ ਕਿਸੇ ਦਾ ਕੋਈ ਭਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5-7 ਸਾਲ ਜੀਉਂਦੇ ਹਨ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਹਨ ਜੋ 10 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਉਹ ਮਾਰੇ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਡੂੰਘਾਈ ਵੀ ਲਿਥੀਅਮ ਜਿੰਨੀ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਲਿਥੀਅਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਇੰਨੀ ਮਾੜੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ BMS ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ BMS ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ 7 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਮਿਲੇਗਾ। ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਲ ਨਾ ਕੀਤੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮੈਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ ਜੋ ਲੀਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ 50 ਸਾਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ 31 ਸਾਲ ਚੱਲੀਆਂ, ਇਹ ਸਭ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਹੋਰ ਕੌਣ 31 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਲਿਥੀਅਮ ਨੂੰ $200 ਪ੍ਰਤੀ kWh ਅਤੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਵੇਚਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਉਹ ਕੀਮਤਾਂ $200 ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਣਗੇ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੈਟਰੀਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਵਰਵਾਲ) ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $900/kWh ਹੈ, ਜੋ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਜਾਂ ਹੁਣੇ ਸੀਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ। ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਾਬਤ, ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ, ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ/ਕਾਨੂੰਨੀ ਹਨ।
ਹਾਂ, ਇਹ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਹੁਣੇ (ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ) ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ OPzV 2V ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ 40 kWh ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ, ਕੁੱਲ 24। ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੱਲਣਗੀਆਂ, ਪਰ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ 99% ਸਮਾਂ ਉਹ ਤੈਰਨਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਮੇਨ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਵੇ, DOD ਸ਼ਾਇਦ 50% ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ 50% DOD ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਇਹ ਇੱਕ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਹੈ। $10k ਦੀ ਕੀਮਤ, ਕਿਸੇ ਵੀ Li ਹੱਲ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ। ਜੁੜੀ ਤਸਵੀਰ ਗੁੰਮ ਜਾਪਦੀ ਹੈ... ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਤਸਵੀਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ...
ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਅੱਜ ਤੁਸੀਂ 14.3 kWh EG4 ਬੈਟਰੀਆਂ $3,800 ਪ੍ਰਤੀ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਯਾਨੀ ਕਿ 43 kWh ਲਈ $11,400। ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ + ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪੂਰੇ ਘਰ ਦੇ ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪੱਕਣ ਲਈ ਹੋਰ ਦੋ ਸਾਲ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।