ਸੋਲਰ ਚਾਰਜ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਸਮਝੋ। ਇਹ ਪੀਵੀ ਐਰੇ ਤੋਂ ਸਿਸਟਮ ਲੋਡ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਬੈਂਕ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਬੈਂਕ ਲਗਭਗ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਉੱਪਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਸੋਲਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਸ਼ਬਦ "ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ" ਹੈ। ਬੈਟਰੀਆਂ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੋਲਰ ਚਾਰਜ ਕੰਟਰੋਲਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਅੰਡਰਚਾਰਜਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਦੂਜੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ "ਅੰਸ਼ਕ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ" ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅੰਸ਼ਕ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇ ਹੋਏ ਸਮੇਂ ਕਾਰਨ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਸਲਫੇਟ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਬਰਾਬਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਨ। ਦਰਅਸਲ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਮਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੁੜੇ ਹੋਏ DC ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਲੋਡ ਲਈ ਲੋਡ ਕੰਟਰੋਲ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਚਾਰਜ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਸਕਨੈਕਟ (LVD) ਸਵਿਚਿੰਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਨਾਲ ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੈਸ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨੂੰ "ਉਬਾਲ" ਸਕਦੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਕੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਛੱਡਣ 'ਤੇ ਵਿਸਫੋਟਕ ਨਤੀਜੇ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਛੋਟੇ ਚਾਰਜ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੋਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ 'ਤੇ, 45 ਜਾਂ 60 ਐਂਪ ਤੱਕ ਦੇ ਡੀਸੀ ਲੋਡਾਂ ਦੇ ਲੋਡ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਲੋਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਚਾਰਜ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਰੀਲੇਅ ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੀਲੇਅ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਵੱਖਰੇ ਚੈਨਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਘੱਟ ਨਾਜ਼ੁਕ ਲੋਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਨਰੇਟਰ ਸਟਾਰਟ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਸੂਚਨਾਵਾਂ ਲਈ ਵੀ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ।

ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਸੋਲਰ ਚਾਰਜ ਕੰਟਰੋਲਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸਨੂੰ ਤਾਪਮਾਨ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਠੰਡੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।