ਇਨਵਰਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਇਨਪੁਟ ਪਾਵਰ ਇਸਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਇਨਵਰਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਇਨਪੁਟ ਪਾਵਰ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ, ਭਾਵ ਇਨਵਰਟਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਇਨਪੁਟ ਪਾਵਰ ਉੱਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਇਨਵਰਟਰ 100 ਵਾਟ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਇਨਪੁਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 90 ਵਾਟ ਏਸੀ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 90% ਹੈ।

ਰੇਂਜ ਵਰਤੋ

1. ਦਫ਼ਤਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਫੈਕਸ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਪ੍ਰਿੰਟਰ, ਸਕੈਨਰ, ਆਦਿ);

2. ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ (ਜਿਵੇਂ: ਗੇਮ ਕੰਸੋਲ, ਡੀਵੀਡੀ, ਸਟੀਰੀਓ, ਵੀਡੀਓ ਕੈਮਰੇ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪੱਖੇ, ਲਾਈਟਿੰਗ ਫਿਕਸਚਰ, ਆਦਿ)

3. ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ (ਸੈਲ ਫ਼ੋਨਾਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸ਼ੇਵਰ, ਡਿਜੀਟਲ ਕੈਮਰੇ, ਕੈਮਕੋਰਡਰ, ਆਦਿ);

ਇਨਵਰਟਰ ਕਿਵੇਂ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤਣਾ ਹੈ?

1) ਕਨਵਰਟਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਿਗਾਰ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਪਾਓ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗਾ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ;

2) ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਪਾਵਰ G-ICE ਦੀ ਨਾਮਾਤਰ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ 220V ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ 220V ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਪਾਓ, ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਦੋਵਾਂ ਸਾਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਜੁੜੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪਾਵਰ ਦਾ ਜੋੜ G-ICE ਦੀ ਨਾਮਾਤਰ ਪਾਵਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ;?

3) ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਹਰੀ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।

4) ਲਾਲ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਨਵਰਟਰ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ/ਅੰਡਰਵੋਲਟੇਜ/ਓਵਰਲੋਡ/ਓਵਰਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

5) ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਸਾਕਟ ਦੇ ਸੀਮਤ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਅਲਾਰਮ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਜਾਂ ਆਮ ਵਾਂਗ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਓ।

ਇਨਵਰਟਰ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ

(1) ਟੀਵੀ, ਮਾਨੀਟਰ, ਮੋਟਰ, ਆਦਿ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਟਾਰਟ ਅੱਪ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਮਾਤਰ ਪਾਵਰ ਦੇ 2 ਗੁਣਾ ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਪੀਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਓਵਰਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਉਪਕਰਣ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਨਵਰਟਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਪਕਰਣ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2) ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਘਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ DC ਇਨਪੁੱਟ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ 10.4-11V ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਲਾਰਮ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਾਏਗਾ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਲਾਰਮ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵੋਲਟੇਜ 9.7-10.3V ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਕਨਵਰਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਲ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਰਹੇਗੀ;?

3) ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਵਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ;

(4) ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ 16V ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਹ ਫਿਰ ਵੀ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;

(5) ਲਗਾਤਾਰ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੇਸਿੰਗ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 60℃ ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ, ਸੁਚਾਰੂ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।